麦康森等:开辟我国深近海养殖新空间的计谋研讨

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中国水产门户网报道

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中国水产门户网报道9月19日下午,福建闽威实业股份有限公司和重庆川东船舶重工有限责任公司在福鼎举行项目签约仪式,闽威实业董事长方秀、重庆川东船舶重工董事长林俏代表双方企业签订了合作开发深远海养殖的战略合作协议。据悉,闽威实业成立25年以来,拥有“花鲈生殖调控与室内人工育种技术”和“离岸抗风浪深水网箱养殖技术”核心竞争力,产业经验丰富,川东船舶重工隶属世界500强企业之一的中国船舶重工集团公司,是目前世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一。此次通过深远海养殖装备项目的建设,进行企业之间的强强联合,以专业化、规范化、科学化、合理化的合作商业模式,引领传统近海养殖向现代化深远海养殖方式转变。双方负责人均表示,相信双方以精诚合作、互惠共赢的理念,共同构建合作发展的新平台、新机制,进一步优化资源利用、业务整合、全流程服务等全方位的合作与交流,实现“1+1大于2“的效果,必将进一步推动鲈鱼产业做精、做强、做大,实现打造国内高档深远海鱼品牌的目标。

一、前言

澳门金莎娱乐手机版,我国是水产养殖大国,每年的水产养殖产量占世界总量的70%。在丰富国人餐桌的同时,我国的水产养殖业也供应着国际市场:2012年水产品出口额占农产品出口总额的30%,并连续13年居大宗农产品出口总额首位。然而,由于我国内陆和近海的养殖空间逐步受到其他产业挤压,水质环境不断恶化,水产养殖业的未来增长空间令人担忧。

海水养殖是人类主动、定向利用国土海域资源的重要途径,已经成为对食物安全、国民经济和贸易平衡做出重要贡献的产业。近50年来,我国海水养殖业得到了长足发展,各地按照“充分利用浅海滩涂,因地制宜地养殖增殖,鱼虾贝藻全面发展,加工运销综合经营”的发展方针,大力发展海水养殖业,使得我国的海水养殖产业发展到世界先进水平。我国有3×106km2的海洋面积,然而,目前我国海水养殖主要是陆基和近浅海养殖,已利用的近岸海区水深均在20m以内,这些海区也是陆源污染最为集中的区域。同时,由于经济社会的发展和人们对生活环境提出更高的要求,能够提供给海水养殖的空间受到严重挤压,海水养殖密度过大、病害频发和环境恶化等问题日益突出。为实现新时期我国海水养殖业的可持续发展,减轻养殖对近岸海区的影响,亟需拓展养殖空间,实施深远海养殖战略。

中国工程院院士、中国海洋大学教授麦康森在日前召开的“蓝色经济发展国际高峰论坛”上表示,中国水产养殖业的未来发展必须开拓深远海空间,这也将是我国实现可持续发展的重大战略需求。麦康森告诉《中国科学报》记者,中国的水产养殖业丰富了国人的餐桌,同时解决了数千万人的就业,“这是一个非常大的产业”。2010年,我国的猪肉产量在5000万吨左右,水产品产量也是5000万吨。但是,基于饲料效率的比较,水产养殖消耗的饲料资源更少,废物排出量更低,并且水产品是更健康的食品。“保证水产品的供给是我国实现可持续发展的刚性需求。”麦康森表示。然而,过去30年间,中国的水产养殖业在快速发展的同时面临着诸多挑战。“资源消耗、规模快速扩张、片面追求产量等各方面因素,都在威胁着水产养殖业的发展。”麦康森告诉记者,其中缺地与水污染是最紧迫的问题。随着经济发展,其他产业的土地需求对养殖空间的挤压越来越大,内陆养殖水面也越来越少。这对于本就缺水的中国来说,犹如雪上加霜。与此同时,近年来不断恶化的水质在吞噬着内陆和近海海域有限的养殖水域空间。2007年,长江的陆源污染已深入到离岸200公里的近海海域。“我国的沿海海域已受到不同程度的污染,近海水产养殖局部富营养化的问题非常严重,提供的产量也非常有限。”麦康森无奈地表示,缺乏科学规划的过度养殖以及落后的生产技术已经限制了近海养殖的增长潜力。在治理近海及内陆水域水环境污染、加大近海养殖整治力度的同时,如何保证我国未来水产养殖业的可持续发展?麦康森将目光放在了深海、远海。“我国有300万平方公里的海洋国土。如何充分利用这个广阔的水域?开拓深远海养殖空间便是一计。”麦康森告诉记者,发达国家已看到了深远海养殖的潜力,不少国家已经开始深远海养殖的尝试。“未来的深远海养殖对中国来说应该是可以变为现实的。”麦康森表示,作为最大的水产品供应国,中国应从战略高度认识深远海养殖的意义,“我们不能在这个方面落后”。不过,在麦康森看来,开拓深远海养殖空间需要突破很多技术难题。例如,如何实现深远海的高效养殖?应养殖哪些水产品种?怎样处置产生的废水从而避免污染远海?如何防范风暴潮、台风、洋流等对养殖业的威胁?怎样优化物流方案?这些都是需要解决的问题。“科学发展与产业发展总是在破解各种难题的过程中逐步实现的。只要国家给予足够的重视,在未来国家战略中能有深远海养殖的一席之地,这些技术难题都将会迎刃而解。”麦康森表示。

深远海养殖将采取先进的养殖技术和设施,将养殖区域拓展到20m以下的海区。深远海海域水交换率高,污染物含量低,因此向深远海海域发展养殖将减轻各种污染对养殖生物的影响,生产出健康洁净的水产品,为人们提供更多更优质的深海营养源。随着养殖区的外移,全国近岸区的养殖密度将得以有效控制,甚至完全可以实施内湾和近岸数千米海区内禁养,此举将明显减轻浅海养殖对近岸浅水区环境的影响,有利于浅海生态系统的恢复和环境保护,也有助于实现近岸关键生物资源的恢复和持续利用。随着我国国民经济的进一步发展,人们对生活环境质量必然有更高的要求,实施深远海养殖战略,也将有利于促进我国沿海生态旅游业的发展。同时,深远海大型养殖设施的构建,如同远离大陆的定居型海岛。实施深远海海水养殖战略,就是屯渔戍边、守望领海,体现渔权即主权、存在即权益。

二、面临的问题分析

深远海海水养殖是一个综合体系。适养物种、养殖技术和养殖平台(大型基站、大型深水网箱和养殖工船等)是深远海海水养殖的主体;清洁能源和饮用水供给、物资和养成品的海上运输和陆地物流、养殖水产品的精深加工等,是深远海海水养殖体系必须有的周边配套支撑网络。同时,深远海海水养殖还必须考虑海流、风暴潮等对深远海养殖活动的影响以及减灾防灾策略等。对我国开展深远海海水养殖已有的基础和面临的问题分析如下。

⒈近岸海水养殖技术比较成熟,深远海海水养殖技术还缺乏实战经验

深远海海水养殖物种的选择必须同时考虑其生物学特性和经济学特性。与近海养殖相比,深远海海水养殖在水文水质条件、水中生物和气候等方面具有特殊性,要求养殖动物具有相应的适应性。同时,深远海养殖是一种高投入和高风险的养殖,这要求养殖种类具有较高的经济价值和加工后较高的经济附加值,以保证养殖的效益。世界上深远海海水养殖最成功的产业当属挪威大西洋鲑养殖,其产量已近2×106t,而2014年我国10余种海水鱼类养殖总产量也仅为1.19×106t,挪威利用现代物联网技术,实现了三文鱼的精细养殖,降低了养殖成本、保障了产品品质。据统计,我国2014年仅从挪威和智利进口鲜、冷、冻大西洋鲑就达2.5×104t,价值1.96亿美元。可见,我国存在巨大的优质海水养殖鱼产品缺口。我国的海域从北到南,由渤海、黄海、东海到南海,在水温、水文水质条件、气候变化等方面均存在较大差异,这决定着我国海水鱼类的养殖存在着多样性。我国现有的主要海水养殖鱼类包括大菱鲆、牙鲆等冷水性鱼类,大黄鱼、鲈鱼、石斑鱼、卵形鲳鲹和军曹鱼等温水性鱼类,虽然已经有较长的养殖历史和比较成熟的养殖技术,但是否适合在深远海养殖,养殖技术如何适应深远海的特点,相关的遗传育种、饲料营养与投饲、疾病诊断与防治、养成品的保活保鲜与加工等技术能否满足要求,还需要在不断地探索中去解答。

⒉深远海海水养殖平台建设刚刚起步,落后发达国家几十年

美国最早开始探索深远海海水养殖,至今已有几十年的研究历史。目前,已经有二十余个国家和地区通过试验、研究和风险投资积极参与深远海养殖。挪威、日本等国建立起了较为完备的体系。世界渔业发达国家发展深远海养殖工程装备的主要途径是深水巨型养殖网箱和浮式养殖平台。在现代工业科技的支撑下,发达国家网箱养殖自动化程度发展很快,生产效率显著提高,生产过程得到了有效管控,信息化水平不断提高。面向深海开放性海域的大型网箱设施形式多样,技术水平远远领先。欧洲正在实施“深远海大型网箱养殖平台”工程项目,利用可整合海水大型网箱技术、海上风力发电技术、远程控制与监测技术以及优质苗种培育技术、高效环保饲料与投喂技术、健康管理技术等配套技术,形成综合性的工程技术体系,是人类开发和利用海洋资源的新尝试。另一方面,法国在布雷斯特北部的布列塔尼海岸与挪威合作建成了一艘长270m,总排水量1×105t的养鱼工船。据SeafoodSource的2015年12月11日报道,挪威NSK船舶设计公司(NSKShipDesignAS)正在建设大型深海养殖工船,NSK共设计了三艘船,长度430m、宽度54m,一艘养殖工船可以容纳1×104t三文鱼成鱼或者超过200万条幼鱼,还可以降到海平面以下10m。养殖工船为钢架结构,每艘船上可以安装6个50m×50m的养殖网箱,网箱深度可达60m。西班牙彼斯巴卡公司设计的养鱼平台,能经受9m海浪,管理7只2000m3的深水网箱,年产鱼250~400t。

相比较而言,我国的深远海养殖起步较晚,且在各方面同挪威等国家还存在较大差距。2014年,我国启动了首个深远海大型养殖平台建设,该平台由十万吨级阿芙拉型油船改装而成,型长243.8m,型宽42m,型深21.4m,吃水14.8m,能够提供养殖水体近8×104m3。该养殖平台主要包括整船平台、养殖系统、物流加工系统和管理控制系统,能满足3000m水深以内的海上养殖,并具备在12级台风下安全生产、移动躲避超强台风等优越功能。首个深远海大型养殖平台是以海洋工程装备、工业化养殖、海洋生物资源开发与加工应用技术为基础,通过系统集成与模式创新,形成集海上规模化养殖、名优苗种规模化繁育、渔获物扒载与物资补给、水产品分类贮藏等于一体的大型渔业生产综合平台。该养殖系统由14个养殖仓构成,设有变水层测温取水装置、饵料集中投喂系统。同时,物流加工系统具备远海捕获渔船的物流补给、渔获物海上收鲜与初加工功能。管理系统可实现对养殖系统的机械化、自动化控制,以及物流、捕获等整个生产系统的信息化管理。

⒊深远海海水养殖新能源供给理论可行,但支撑体系尚未建立

深远海海水养殖所需的自动投饲、日常管理和维护以及工作人员生活所需的基本能源保障,都需要稳定和持续的能源供给。然而,深远海养殖空间远离大陆,从内陆铺设海底电缆或使用柴油发电机均不能满足能源供应短缺的问题。太阳能和风能是深远海海水养殖可持续利用的能源,以前两者为基础的微电网的建成和使用可确保深远海海水养殖能源的安全供给。然而,由于深远海养殖空间的空气湿度较大、含盐量高,并且长时间处于高温高湿环境,对安装的发电部件、桨叶、固定支撑部件的威胁很大。当新能源微电网在深远海养殖空间应用时,如光伏、风电和波浪能等新能源的间歇性会导致电力输出的不稳定,因此,微电网中必须带有储能器件,并配备适量规模的柴油发电机,通过建立良好的能量管理系统,以保证能源供给的稳定性。

⒋深远海海水养殖产品冷链物流技术落后,缺乏由海到陆到餐桌的无缝连接

养殖产品向港口或陆地的运输,以及通往市场的物流是深远海海水养殖体系中的重要一环。海洋水产品具有高易腐性的特点,对流通温度和流通时间的要求较高,因此海洋水产品加工流通需要全程冷链的支持。然而,我国海产品冷链物流发展仍处于起步阶段,海洋水产品冷链物流标准体系不健全,规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立。冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准,信息资源难以实现有效衔接。冷链物流设备老化,自动化程度较低。集生产、加工、流通和消费为一体的网络平台尚处于培育期,增值服务水平较低。海洋水产品冷链物流技术缺乏,包括流通冷链装备技术、流通保鲜保活技术、流通网络信息技术、物流体系增值服务技术、物流保障技术、绿色包装技术、食品安全检测技术、污染物降解技术、信息标识与溯源技术等核心技术。

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